停产，多生产基地现状堪忧

过往身为中国SUV行业称得上王者的存在，如今却呈现出这样的情况:三大生产基地长满荒芜野草，大批员工薪资被拖欠长度超值半年，官网所留经销商联系电话竟然变为空号，这便是华泰汽车的经历，它给每一家车企都敲响了警示的钟声。一家过去曾拥有高达545亿资产的企业，怎样会在仅仅短短几年时间之内走到如今这般糟糕的境地呢？

荣成基地停产三年工人只剩零头

位于山东荣成基地的华泰汽车发家之地，于2000年建成，这里曾属于圣达菲、宝利格以及新能源车的主要生产之地 ，工厂具备完整冲压焊装同时还拥有涂装与总装生产线 ，巅峰时候职工数量竟达到了1800人。

然而，有知晓内情之人透露，这座工厂实际上已经停止生产达三年之久，当下工人的数量不足一百人。更让人感慨不已的是，自2019年1月直至如今，留下来的员工从未再拿到过工资，工厂大门外面停放满了的库存车早已陈旧生锈，布满了锈纹。

鄂尔多斯基地荒草丛生陷土地纠纷

鄂尔多斯基地，是华泰面积最大的生产基地，占地六千亩，于二零零五年落户当地，承担整车以及动力总成生产工作。可是记者前往实地探访之际发现，厂区此刻却是荒草丛生一片片，建设完成的厂房里面空荡荡一个人都没有，大多数员工早就已经离开了。

更麻烦的是土地方面的纠纷，因康巴什新区进行重新规划，当地政府期望收回这块土地，然而华泰汽车提出了差不多33.58亿元的拆迁补偿诉求，双方直至如今依旧没能达成和解，这块以往的希望所在之地变成了棘手难题。

天津基地大门紧闭停满上牌新车

生产基地处在天津滨海新区，然而情况同样不容乐观。厂区大门紧紧关闭着，可是空地上停放着上千辆挂好了牌照的新能源汽车，这种明显非正常的现象引发外界大量猜测。依据员工所反映的情况来看，从2018年下半年开始工厂就处在半停产的状态了。

员工工资自2018年10月起被天津基地拖欠，致使大量人员离职。厂区内挂着牌照的新车积压，究竟是卖给租赁公司却未交付，还是存在其他隐情，华泰方面一直未作出解释。

资金链紧绷股权质押又遭冻结

华泰汽车所面临的财务危机可远远不是仅仅停产这般简单的状况。在本月18号的时候，曙光股份发布公告表明，华泰汽车刚刚才解除了股份质押，紧接着就马上又质押给了同一个机构，如此这般拆东墙补西墙的行为，将其资金紧张的程度给暴露了出来。

紧接着5月30日这一天，曙光股份再度发布公告，其中提到，华泰汽车持有的2000万元股份，被法院判决予以冻结，冻结的有效期限设定为三年时间。一直截止到当下这个时刻，华泰汽车所持有曙光股份的19.77%股权，已然全部都被完成了对其的冻结操作，很明显债权人已然是失去了那份耐心。

经销商网络崩塌400电话无人接

生产端出现问题之后，销售端紧接着也陷入瘫痪状态。记者随意拨打华泰汽车官网所展示的几家位于北京的经销商电话，其中有的号码已然成为空号，还有的说打错了。仅仅唯一一处接通的一位经销商坦率表示，他们早就已经迁址，由于资金链紧张故而不再售卖华泰。

甚至于更让人惊愕的是，身为厂商的400客服电话，用于产品咨询，遭遇投诉建议这种情况，或者进行经销商查询，统统皆是无法接通的。就是紧急救援功能它竟然没有人去应答沟通，照如此这般的意思那就是，已经购买车辆的车主如若碰到故障的状况时，也许是就要面对着求救之际找不到门路应付的窘迫之境了。

从自主明星到败局谁该反思

荣成基地在2000年落成投入使用，鄂尔多斯于2005年纳入布局范畴，而后天津、丹东项目如同繁花般纷纷落地，华泰曾经精心规划了年产68.85万辆整车的宏大蓝图。现如今，545亿资产却根本难以抵挡停产以及欠薪困境的出现，此番断崖式下滑着实值得认真深入地思考。

产能盲目进行扩张，然而产品迭代却没能跟上，新能源布局起步算早的，可市场却未能成功打开，再加上股权质押频繁，连土地方面也有纠纷，华泰汽车发展到今天这般状况，出现这样的地步几乎算是必然会有的结果。问题就是，员工被拖欠工资的状况下，究竟何时才能够拿到工资呢？

你认为华泰汽车存有将会实现逆转的可能吗，要是这家企业完了，谁应当对此承担主要责任呢，欢迎于评论区去分享你的见解，点赞并予以转发好让更多的人能够看到这个真实的行业实例。